轩辕奖

第九届轩辕奖完满结束——回顾

历经3个月,75款申报车型,36款入围,20款进入终审,2022第九届轩辕终于在2021年12月18日揭晓得主。

10月份的襄阳实车测评,36款车型接受了来自国家汽车质量监督检验中心、SoCar、博泰、禾多科技四支专业团队在车辆动静态、NVH、场景体验、HMI人机交互、语音AI能力、自动辅助驾驶、自动泊车等多个维度的测试,最终20款车型提名进入终审环节





全球疫情之下,外国专家们在今年的轩辕奖中以一种更新颖的方式完成了今年轩辕奖的测评!

那就是如今火热的话题-虚拟现实!

通过与Arthur的合作,我们实现了与在现实世界中无差别的测评讨论。来自EFS的欧洲专家与来自中国的轩辕奖各测评伙伴公司代表进行了四场VR会议:

整体用车体验VR研讨会: 正在就今年的冠军车 – 高合互相交流想法及意见

自动驾驶 VR 研讨会: 会议末尾与测试伙伴禾多科技一起的虚拟世界自拍时间

HMI VR研讨会 – 正在讨论XPeng P5进入欧洲市场的利与弊

动静态 VR研讨会 - 介绍大众汽车ID3在首次进入中国后的表现

再次感谢所有参与第九届轩辕奖VR会议的朋友们!
和EFS的专家们:

我们在虚拟世界中的形象~!

VR线上和襄阳NAST线下的测评过后,来到年尾的最终评审及颁奖盛典。 又是一个轩辕奖的新变化:

轩辕奖盛典第一次移师武汉举办,冬日的江城阳光清冽,位于中国车谷、2年前举办过第七届世界军人运动会的武汉体育中心迎来本年度压轴盛事。

“今年的轩辕奖盛典放在武汉举行,包括轩辕奖的终审也在这里,是我从没想到的,以前一直是在北京,因为这次首都疫情管控而无法继续。我们曾想过去上海,当时的确没想到会在武汉。现在事实证明,作为中国车谷的武汉经开区为我们提供了极好的场所。”轩辕奖执委会主任、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士在第九届轩辕奖颁奖盛典上说。

本次盛典得到武汉经济技术开发区——中国车谷的大力支持。武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清等市区领导出席。

武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超在致辞中邀请各位爱车的企业家朋友们与懂车、爱车的中国车谷携手合作,共同参与中国车谷高质量发展的新征程,共同建设技术领先、生态完整,具有国际竞争力的汽车产业新高地。

全球专家评选中国年度汽车的第九届轩辕奖基于三个维度进行评审:第一是用户体验的产品和技术创新,第二是对低碳、低成本移动出行的贡献,第三是对中国汽车产业内在发展的贡献。

17号的终审日评审们依旧交流激烈,评审团主席雷霆生(Truls Thorstensen)线上加入了大家的讨论。成员们经过一整天对20款车型基于测试报告的分析和讨论,评选出年度十佳汽车,其中两款又从年度十佳中脱颖而出,获得最终大奖——轩辕奖中国年度汽车。

轩辕奖中国年度汽车最终获奖者:高合汽车HiPhi X 广汽传祺影豹

高合汽车创始人、董事长丁磊亲赴现场领奖,他发表获奖感言时说:“我们造车几十年了,当2017年底、2018年初的时候,我们就想造跟过去传统车完全不一样的汽车,所以当时就提出场景定义设计,一部车必须从使用场景开始,然后软件定义汽车,共创定义价值。”

广汽传祺影豹的获奖理由是“在电动化渗透率不断提升的市场上,这款车开始打造中国自己的街车文化,为传统燃油车的发展找到了一条新的道路。它在严格的成本约束条件下,打破常规,通过蓄势待发的极致造型、极具冲击力的动力响应和排气声浪、运动性和舒适性兼顾的韧性操控,超越竞品的个性化和数字化体验,满足了中国年轻消费者驾驭人生第一款车的渴望。”

轩辕奖盛典上,评审团发布了测试车型的自动驾驶排行榜,包括行车、泊车和智能座舱语音体验三个分类排名,特斯拉Model Y位于行车排行榜榜首,小鹏P5则成为后两个分类榜单的冠军。

第九届轩辕奖增设了年度汽车设计师奖项,广汽传祺影豹外造型设计师官柏池获得该奖。评审团认为,作为广汽研究院的外型设计师,官柏池以细致的曲面勾勒、低重心的车身姿态,为影豹营造出了强烈的运动属性和视觉冲击力,为消费者设计了一款触手可及的中国街车。