评奖委员会

约翰·丁克尔

美国约翰·丁克尔汽车咨询公司总裁

约翰·丁克尔拥有密歇根大学机械工程学士学位和硕士学位，并且是一位拥有40多年经验的汽车行业专家。他的专业领域包括工程、新闻、测试和分析、产品开发、产品规划、广告、市场营销、网站开发和内容、互联网汽车零售和公共关系。他是美国最受欢迎的消费汽车杂志之一《道路与赛道》的编辑。同时著有《道路和赛道插图汽车词典》，并撰写了三本有关马自达和丰田汽车全面历史的书。他还是SAE的《汽车工程》杂志以及各种汽车杂志和网站的定期撰稿人。

傅立志

同济大学设计创意学院教授

傅立志，男，美籍华人。1981年台湾成功大学工业设计系毕业后赴美进修，1990年美国Art Center College of Design汽车设计专业毕业后，长期任职于美国丰田前卫造型中心CALTY Design Research，参与丰田北美全线产品，包含雷克萨斯以及Scion品牌的车型设计工作，担任首席设计师。自2003年起来到国内工作，曾服务于南汽集团，广汽丰田及东风日产/启辰，担任设计总监。现任职于同济大学设计创意学院，从事“智能出行”领域的系统设计与概念探索。

付于武

中国汽车工程学会名誉理事长

服务中国汽车行业50载，主持制订多个技术规范。曾任中国汽车工程学会理事长，中国汽车人才研究会理事，中国一汽哈尔滨汽车变速箱厂总工程师，哈尔滨汽车工业总公司总经理。在全国范围搭建了汽车轻量化技术创新联盟；电动汽车技术创新联盟；汽车装备技术创新联盟；车联网产业创新战略联盟，并担任这四个联盟的理事长。

哈罗德·凯勒

德国爱达克车辆工程公司车辆开发执行副总裁

全球最大的独立车辆工程技术公司爱达克常务董事会首席运营官。1995至2016年间曾在其它三家车辆工程公司担任管理职位。其中2013年至2016年，他担任首席执行官，负责德国工程服务提供商MBtech集团的管理。从2017年起，被爱达克聘为车辆开发执行副总裁，2019年起任常务董事会首席运营官。

卡婷卡·冯·德·丽佩

挪威Eker Design前任首席设计师

工业设计师，文学硕士。Katinka是挪威Eker Design的前任首席设计师。她是一位屡获殊荣的工业设计师，在绿色汽车领域拥有十多年的经验。她曾在TH!NK电动汽车公司担任设计总监14年，主导TH!NK City车型的开发。她的最新奖项包括红点设计奖，塞巴斯蒂安·康兰（Sebastian Conran）提名，著名的英国设计奖等。她还是挪威国家设计与建筑中心理事会主席(DogA)、INDEX: 丹麦哥本哈根设计奖 （设计改变生活）评委。

马钧

同济大学汽车营销管理学院、设计创意学院双聘教授

工学博士，德国籍，毕业于德国Darmstadt工业大学，15年德国企业经历，先后在德国大陆公司、宝马公司、奥迪公司负责主动安全产品开发、中国市场营销。现任同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教授，创新与创业学科方向负责人，同济-PSA标致雪铁龙Stellab创新实验室负责人，宝马创新车库战略合伙人，同济-奥迪创新实验室负责人，电动汽车百人会产业顾问，零到壹孵化器联合创始人、董事长, 成功投资十余家企业，并担任某上市公司独立董事。

吴甘沙

驭势科技联合创始人、董事长、CEO

致力于研发最先进的AI技术，以改变这个世界的出行、物流以致人类生活方式。作为中国智能驾驶的商业化领跑者，驭势科技与20多家头部客户、50多个场景中开展了智能驾驶的落地和商业探索。创业前，吴甘沙作为英特尔中国研究院院长和英特尔首席工程师，领导了英特尔的大数据技术战略长期规划，并为中国研究院确立5G通讯、智能计算和机器人三大方向。2000年以来，他发表了10余篇学术论文，拥有28项 美国专利/国际专利，还有14项待审中。

徐长明

国家信息中心副主任

高级经济师，国家发展和改革委员会高级经济师评审委员会委员，国家发改委战略性新兴产业专家委员会专家，商务部市场战略专家，《中国汽车市场展望》主编。主要研究领域为宏观经济及汽车产业研究。负责组建中国汽车市场预测分析系统，多次参加国家汽车工业年度计划和五年规划的研究工作，主持编写《中国汽车市场展望》20本，为各大汽车制造商、金融机构、大学和研究机构、各种国内外论坛等等进行数百次报告。

许敏

上海交通大学汽车工程研究院院长

上海交通大学特聘教授，汽车电子控制技术国家工程实验室常务副主任和上海交通大学汽车工程研究院院长。他在高效清洁内燃机燃烧系统研发领域得到了国内外工业界和学术界的认可并担任数个喷雾和燃烧领域的国际期刊编委会，其中包括 “Proceedings of the Combustion Institute”和“Atomization and Sprays”。由于在喷雾和燃烧领域的研究及对汽车工业的杰出贡献，其在2009年被评选为国际汽车工程师学会SAE会士，2014年任亚洲液体雾化与喷雾学会(ILASS-Asia)主席，2016年任国际液体雾化与喷雾学会副主席兼秘书长。

应宜伦

博泰集团创始人、董事长

被誉为汽车界的乔布斯，车联网行业的缔造者。他两次大学辍学，博泰前六年没有进行过融资，扎实研发，知识产权数量中国第一。他是全球车联网行业艺术与技术，产品与营销，品味与科技平衡的最好的人，产品用户体验行业公认第一。他在汽车行业，互联网等行业有着极大的影响力，与各车企最高管理层有着十多年深厚的友情，先后创建过两家成功的创业企业，目前带领着中国规模最大，核心竞争能力最强，知识产权最多，产品用户体验最好车联网企业。

张晓亮

SoCar创始人&CEO

SoCar产品战略咨询的创始人 & CEO，同时也是EFS中国的联合创始人。多年来始终致力于汽车产品战略研究和汽车产品定义工作，曾先后参与80余个车型的产品定义工作。其研究更多聚焦在总结和发展适合于中国本土车企的，特别是在品牌探索期的产品战略管理思想和工具。与此同时，结合不断深入的行业变革，其研究领域也在向智能车时代的产品定义方法论拓展。

余忠皋

国家汽车质量监督检验中心（襄阳）研究员级高级工程师

国家汽车质量监督检验中心（襄阳）专业副总工程师。曾获汽车工业科技进步奖二等奖，湖北省科技进步二等奖，东风公司科技进步特等奖。长期从事试验、评价、对标工作，积累了大量的被动安全、整车道路试验经验；通过负责商评体系架构与团队能力的构建，全面深入地梳理商品力理论，并具备40+台/年的车辆评价经验；在竞品对标工作中实践了大量车辆结构知识，掌握部分从评价现象到结构原理的溯源方法；同时参与并熟悉商企用户研究、车型开发流程、性能设定管控等工作内容。