轩辕奖

愿景

  • 1. 为中国汽车行业树立独立、权威的声音
  • 2. 通过引入行业顶尖专家,促进轩辕奖过程的透明性
  • 3. 通过推广能力发展,支持国内汽车产业以高质量、 可持续和有竞争力的方式发展
轩辕奖

原则

  • 1. 独立于商业、独立于权力、独立于关系是轩辕奖一贯坚持的原则。
  • 2. 轩辕奖评委和支持伙伴全部来自非主机厂。
  • 3. 轩辕奖合作伙伴皆为业内知名的机构。
  • 4. 轩辕奖执委会邀请全球四大会计师事务所之一的安永(Ernst & Young)为独立观察员,确保奖项评审的公正性。
轩辕奖

创始人

贾可(Jack Yu)

执行委员会主任

《汽车商业评论》总编辑、汽场汽车APP联合创始人。中国人民大学新闻学院博士,曾获中国新闻奖特别奖。2015年出版《中国汽车调查》(上海交通大学出版社),此书是中国首本汽车通志类著作。2011年主编汽车商业评论丛书,并著《盛世危局——中国汽车的关键时刻》(科学出版社),《榜样——中国汽车产业60年100人》(中国工人出版社)。

雷霆生(Truls Thorstensen)

评审团主席

雷霆生是奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁,28年来一直为欧洲、亚洲、美国汽车客户执行国际性项目。他知识广泛,是一位在国际汽车界广受欢迎的演讲家,也是众多世界汽车杂志的专栏作家。

独立观察员

轩辕奖执委会邀请全球四大会计师事务所之一的安永(Ernst & Young)为独立观察员,确保奖项评审的公正性。安永汽车行业主管合伙人,叶亮,自2021年起,担任轩辕奖独立观察员

车辆测评

在轩辕奖评审团进行终审之前,每年10月下旬轩辕奖测评团队在中国最大的试车场之一 - 国家汽车质量监督检验中心(襄阳)进行10到15天的测评。除EFS咨询公司外,爱达克、德维创、SoCar和博泰等国际顶尖公司也深入参与轩辕奖的测评,提供不同视角或维度的评价。测评的结果将在评审团12月进行终审之前提供给所有评委,以便为评审团的决策提供坚实的基础。

轩辕奖车辆测评最初从车辆特征的评价开始,并在过去的几年中不断扩展更新,增加了数项深度测评,如电动车能源效率和里程评价、内饰感知质量评价、HMI和语音控制评价等。 自第七届轩辕奖开始,轩辕奖测评首次引入用户体验评价,选取5个典型用车场景,评估团队在襄阳模拟这些中国用户频繁出现的使用场景来评价车辆的功能,性能和体验。

轩辕奖

名称和奖杯

轩,指古代一种有围棚或帷幕的车。辕,车前驾牲畜的两根直木。轩辕亦是黄帝的别名,他是中华民族始祖,指南车的发明者。

以轩辕命名该奖项意在希望它作为中国汽车领域顶级奖项,指引和推动中国汽车行业向前进。

中国汽车产业最富盛名的经典车型红旗CA770设计师贾延良为轩辕奖设计奖杯。

中国新锐汽车设计师王超为轩辕奖制作奖杯。

轩辕奖

主办方

汽车商业评论

《汽车商业评论》杂志于2006年11月在北京创刊,创始人是中国资深商业报道记者贾可博士。它以 “推动中国汽车向前进”为使命,以“汽车产业链上的价值创造者”为定位,是一本以严肃、庄重态度来报道与评论的高端商业媒体。

EFS汽车企业咨询有限公司

EFS汽车企业咨询有限公司于1992年由雷霆生创立,总部位于奥地利的维也纳。EFS是一家完全独立的咨询公司,聚焦于汽车行业的未来市场和科技。 自1992年起,我们在产品定位、产品开发到制造工程的所有技术和经济方面服务客户。 EFS在欧洲、美国、南美和亚洲开展项目。